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MOTERRA e-bike BOSCH full susp.

CARATTERISTICHE HI-LIGHTS di MOTERRA

Corona con Offset Ai

Il sistema Ai (Asymmetric Integration) della corona sposta la linea di catena 6mm verso l'esterno, creando spazio per foderi posteriori ultra corti che garantiscono spazio per copertoni di sezione maggiorata e si accoppiano perfettamente con il mozzo posteriore da 157 mm di larghezza.

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Protezione telaio
Per proteggere motore e batteria da eventuali urti, la Moterra e' dotata di protezione BatStrap in gomma e di una piastra protettiva.

Montaggio Motore Si

Questo montaggio proprietario permette di posizionare il motore Bosch nella migliore posizione possibile. Garantisce foderi posteriori molto corti ed allinea i punti di fulcro in modo che che la sospensione non sia influenzata dalla coppia generata dal motore e dalla pedalata. Non sono necessarie puleggie o altre connessioni.


Tubo obliquo Torsion Box

Al fine di massimizzare la rigidita' del telaio e creare un posizionamento ideale per la batteria, l'alloggiamento per la stessa e' saldato alla parte bassa del tubo obliquo idroformato. La struttura "torsion box" che ne deriva e' incredibilmente piu' rigida rispetto alle tubazioni tradizionali e posiziona la batteria il piu' basso e centrale possibile per garantire grande agilita' e manovrabilita'.

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€ 5670,00

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DISPONIBILE IN PRONTA CONSEGNA - TAGLIA "M" IN NEGOZIO

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Innovazione e tecnologia: Corona con Offset Ai - Protezione telaio - Montaggio Motore Si - Tubo obliquo Torsion Box


Posizione in sella / Geometrie - Mountain Habit:Un perfetto connubio di posizione più rialzata per piena visibilità sul sentiero pur rimanendo aggressiva, in modo da poter reagire prontamente alla topografia mutevole.


Telaio: Moterra, 130mm, SmartForm C1 Alloy, Torsion Box downtube, Si motor mount, carbon link

Forcella: Fox Factory 34 FLOAT FIT4, 130mm, E-Bike Optimized, 3Pos-adj, 15QRx110mm, Kashima, tapered steerer

Ammortizzatore posteriore FOX Factory Float EVOL 130mm, Kashima Coat

Cerchi DT XM 551, 27.5", 40mm inner, 32h, tubeless ready

Mozzi Formula Disc - 110x15QR front, 157x12 rear

Raggi DT Swiss Champion

Pneumatici Schwalbe Nobby Nic SnakeSkin, TL-Easy, folding, 27,5X2,8"(70-584), tubeless ready

Guarnitura Cannondale EC3, w/ Ai offset ring, 15t

Catena Shimano HG601, 11-speed

Pignoni Shimano SLX, 11-speed, 11-42T

Deragliatore posteriore Shimano XT, Shadow Plus, 11-speed

Leve cambio Shimano XT, I-Spec, 11-speed

Manubrio Cannondale C2 alloy, 9 deg, 15mm rise 780mm

Manopole Cannondale Locking Grips

Attacco manubrio Cannondale C3, 6061 Alloy, 1-1/8", 31.8, 5 deg, 55mm

Serie sterzo Tange Seiki 1-1/8 to 1.5", integrated

Freni Shimano XT hydraulic disc, Ice-Tec 180/180mm

Leve freni Shimano XT hydraulic disc

Sella Fabric Scoop Elite

Reggisella KS LEV Integra dropper, 31.6, 100mm (S)/125mm (M), 150mm (L/XL)

Taglie S / M / L / XL

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2018 Moterra 3 / 27.5"+

Moterra 3 2018 - 27.5"+ - € 4199,00

 taglie "M" & "L" disponibili PRONTA CONSEGNA in NEGOZIO

€ 3780,00

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Telaio Moterra, 130mm, 27+, SmartForm C1 Alloy, Torsion Box downtube, Si motor mount, carbon link

Forcella RockShox Recon RL, 130mm, B+, Solo Air, tapered steerer, Boost 15X110mm, Maxle Lite

Ammortizzatore posteriore RockShox Monarch R, DebonAir, 130mm

Cerchi Cannondale Beast, 27.5x40mm, 32h, tubeless ready

Mozzi Formula Disc - 110x15QR front, 157x12 rear

Raggi DT Swiss Champion

Pneumatici Schwalbe Nobby Nic Performance, TL-Easy, folding, 27.5X2.8"

Guarnitura Cannondale EC3, w/ Ai offset ring, 15t

Catena Shimano HG54, 10-speed

Pignoni Sunrace, 10-speed, 11-42T

Deragliatore posteriore Shimano Deore, Shadow Plus, 10-speed

Leve cambio Shimano Deore, I-Spec, 10-speed

Manubrio Cannondale C2 Alloy, 9 deg, 15mm rise 780mm

Manopole Cannondale Locking Grips

Attacco manubrio Cannondale C3, 6061 Alloy, 1-1/8", 31.8, 5 deg, 55mm

Serie sterzo Tange Seiki 1-1/8 to 1.5", integrated

Freni Shimano Deore MT500 hydro disc, 203/180mm

Leve freni Shimano Deore MT500 hydro disc

Sella Fabric Scoop Elite

Reggisella ranzX Remote Dropper Post, 31,6 80mm (S), 100mm (M), 120 (L,XL)

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ECCO LA MOTERRA

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ANTEPRIMA E-BIKE CANNONDALE

e-bike full super compatta

"MOTERRA"

 (29-06-2016) tratto da: www.mtbcult.it/tecnica/anteprima-cannondale-moterra-e-bike-full-super-compatta/

  • La Cannondale Moterra Lt1 è equipaggiata con forcella Fox 36 Float Factory da 160 mm, trasmissione Shimano Xt M8000, motore Bosch Performance Cx con display-commander Purion e batteria da 500Wh ed è destinata all’uso enduro-all mountain. Il peso complessivo dichiarato è di 23,4 Kg e il prezzo (non ancora ufficializzato) dovrebbe essere di 5999€.

KIRCHBERG – Cannondale entra nel settore delle e-bike a doppia sospensione e lo fa presentando ai Media Days un’intera nuova gamma di bici chiamata Cannondale Moterra.
La piattaforma si suddivide in due varianti:

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– travel posteriore di 130 mm e ruote 27,5 Plus

– travel posteriore di 160 e ruote da 27,5”

Il disegno del telaio, in lega leggera hydroformed, è decisamente originale consentendo alla Moterra di ospitare un portaborraccia sul tubo obliquo (l’unica e-bike con motore Bosch ad averlo) che integra anche la sede per la batteria Bosch.
Cannondale ha ideato anche una specifica protezione per la batteria e per il batticatena, un guidacatena specifico per la Monterra e una protezione per il pivot principale, ma soprattutto ha alloggiato il motore Bosch Performance Cx Line in una posizione leggermente ruotata verso l’alto (vedi foto in basso) per consentire al telaio di avere caratteristiche geometriche migliori rispetto ad altre e-bike con motore Bosch.

Infatti la Cannondale Moterra ha un baricentro molto più basso rispetto alla concorrenza più blasonata e foderi bassi di 44,3 cm di lunghezza, cioè i più corti nella categoria e-bike al momento.
Per riuscire in questo risultato Cannondale ha fatto ricorso a un mozzo posteriore con battuta da 157 mm (usato nella Dh) che ha permesso di spostare di 9 mm verso l’esterno il pacco pignoni e soprattutto ha permesso un migliore posizionamento dei pivot della sospensione.

La corona anteriore, al pari di quanto accade sulle F-Si e Scalpel F-Si, è stata spostata di 6 mm verso l’esterno e ciò ha consentito di ottimizzare la linea di catena e accorciare il carro fino a 44,3 cm di lunghezza.
Le caratteristiche di spicco della Cannondale Moterra, quindi, sono agilità, reattività e stabilità grazie a un baricentro particolarmente basso.

Per quanto concerne i montaggi, le sospensioni saranno anteriori e posteriori RockShox oppure Fox, mentre la trasmissione sarà solo Shimano Slx oppure Deore Xt M8000

Una presentazione molto veloce di questa bici è avvenuta ieri ai Media Days in Austria, ma contiamo di darvi ancora altre informazioni nei prossimi giorni.
Restate connessi…

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